Komentuesit ushtarakë kinezë kanë deklaruar se avionët që do të vendosen do të përfshijnë versionin J-15 Flying Shark të pajtueshëm me katapultën J-15T, variantin e luftës elektronike J-15D dhe potencialisht platforma të gjeneratës së re si J-35 dhe avioni i paralajmërimit të hershëm KJ-600.
Siç është raportuar nga CCTV News (transmetuesi televiziv shtetëror i Kinës), aeroplanmbajtësja e 3 e Kinës, Fujian, pritet të hyjë në shërbim brenda vitit.
Anija, me numrin e trupit 18, është aeroplanmbajtësja e parë kineze që integron sisteme lëshimi me katapultë elektromagnetike me shtytje konvencionale.
Fujiani është e pajisur për të mbështetur një krah ajror të larmishëm që përfshin avionë luftarakë të fshehtë, avionë të luftës elektronike, platforma ajrore të paralajmërimit dhe kontrollit të hershëm (AEë&C), avionë luftarakë anti-nëndetëse dhe sisteme pa pilot.
Që nga lançimi i saj, Fujian ka përfunduar një seri prej tetë provash në det, duke filluar nga maji 2024, duke akumuluar më shumë se 100 ditë në det.
Prova e shtatë në det, e pranuar gjatë një informimi të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare në mars 2025, u përqendrua në testimin e përputhshmërisë elektromagnetike me avionë të bazuar në aeroplanmbajtëse. Prova më e fundit përfshinte operacione fluturimi që përfshinin luftëtarin e fshehtë Shenyang J-35 të përshtatur për ngritje të asistuar nga katapulta, duke sugjeruar se aeroplanmbajtësja është në fazat e fundit të vlerësimit përpara vënies në punë.
Fujian ka një kuvertë fluturimi të sheshtë dhe me gjatësi të plotë dhe tre katapulta elektromagnetike. Zhvendosja e saj me ngarkesë të plotë tejkalon 80,000 ton.
Ky është transportuesi i parë i avionëve me energji konvencionale në botë që përdor sisteme katapultash elektromagnetike, një konfigurim që më parë kishte qenë funksional vetëm në USS Gerald R. Ford me energji bërthamore.
Sipas komenteve të medias kineze, Fujian është i pajisur për të mbështetur një krah ajror të larmishëm që përfshin luftëtarë me krahë të fiksuar, avionë të luftës elektronike, platforma ajrore të paralajmërimit dhe kontrollit të hershëm, avionë të luftës anti-nëndetëse dhe sisteme pa pilot.
Komentuesit ushtarakë kinezë kanë deklaruar se avionët që do të vendosen do të përfshijnë versionin J-15 Flying Shark të pajtueshëm me katapultën J-15T, variantin e luftës elektronike J-15D dhe potencialisht platforma të gjeneratës së re si J-35 dhe avioni i paralajmërimit të hershëm KJ-600.
J-15T dhe J-15D u prezantuan gjatë Panairit Ajror Zhuhai 2024 dhe rrjedhin nga modelet e mëparshme të përdorura në bordin e Liaoning dhe Shandong. J-15T është i përforcuar strukturisht për operacione me katapultë, ndërsa J-15D ofron mbështetje për luftë elektronike. J-35, një avion luftarak me dy motorë, i aftë për të fluturuar me fshehtësi, i transportuar nga transportuesi, u shfaq gjithashtu në formë modeli në të njëjtin aktivitet dhe është vëzhguar në konfigurime testimi në bordin e Fujian.
Analistët e cituar në transmetimet shtetërore kanë shpjeguar se J-35 mund të optimizojë hapësirën e kufizuar të hangarit përmes madhësisë dhe dizajnit të krahëve të palosshëm, duke mundësuar rritjen e kapacitetit të avionëve në bord. Operacionet ajrore të Fujian pritet gjithashtu të përfshijnë avionë ajrorë me krahë të fiksuar për paralajmërim të hershëm që paraqesin sisteme radarësh me skanim elektronik aktiv (AESA). Këto sisteme kanë për qëllim të zgjerojnë gamën e zbulimit dhe të përmirësojnë kapacitetin e ndjekjes me shumë objektiva, duke lejuar integrimin në një rrjet mbikëqyrjeje të shtresuar të bazuar në transportues.
Anija luftarake Fujian, e njohur edhe si Tipi 003, i bashkohet dy transportuesve ekzistues kinezë. Të tre anijet demonstrojnë një përparim me faza në zhvillimin e transportuesve: adaptim fillestar i platformave të huaja, riprodhim vendas me modifikime dhe zhvillim të pavarur me sisteme të reja.
Secila prej të tre transportuesve pritet të operojë në zona të ndryshme detare dhe të mbështesë një model rotacioni vendosjeje me tre faza që përfshin shërbim aktiv, gatishmëri dhe mirëmbajtje të planifikuar.
Vënia në punë e anijes Fujian do t’i mundësojë Marinës së Ushtrisë Çlirimtare Popullore Kineze (PLAN) të operojë në tre teatro detarë kryesorë njëkohësisht: Detin e Kinës Lindore, Detin e Kinës Jugore dhe Paqësorin Perëndimor më të gjerë.
Debati vazhdon nëse anija Fujian do t’i caktohet Flotës së Detit Lindor apo Flotës së Detit Jugor. Ndërsa Flotës së Detit Lindor i mungon një aeroplanmbajtëse dhe përballet me tensione në të gjithë Ngushticën e Tajvanit, mbështetësit e Flotës së Detit Jugor argumentojnë se sfidat rajonale, veçanërisht aktiviteti i shtuar detar i SHBA-së dhe mosmarrëveshjet filipinase në Detin e Kinës Jugore, kërkojnë një forcë më të aftë parandaluese.
Rrezja e veprimit dhe qëndrueshmëria e aeroplanmbajtëses mund të mundësojnë gjithashtu vendosjen në Oqeanin Indian dhe Lindjen e Mesme, duke mbështetur mbrojtjen e linjave detare të komunikimit dhe interesave të huaja.
Analistët ushtarakë kanë theksuar se një strukturë e tillë është e nevojshme për të mbështetur një prani të vazhdueshme në rajonet prioritare, duke përfshirë Ngushticën e Tajvanit, Detin e Kinës Jugore dhe zonat e Paqësorit Perëndimor. Ushtrimet e fundit me dy transportues që përfshinin Liaoning dhe Shandong në vitin 2024 u përmendën nga burimet shtetërore si shembuj të kësaj aftësie në zhvillim.
Përveç kësaj, gjatë fazës së tij të fundit të provës në det, CCTV theksoi se Fujian mund të përdoret për të mbështetur misionet e transportit me rreze të gjatë, duke përfshirë edhe avionët e ngarkesave, duke treguar një fushëveprim më të gjerë operacional.
Vënia në punë e plotë e Fujian mund të ndodhë që në gusht 2025, që përkon me përvjetorin e PLA-së, megjithëse vlerësimet sugjerojnë se procesi mund të shtrihet deri në fillim të vitit 2026 në varësi të rezultateve të testeve dhe momenteve të integrimit. /Përshtati “Pamfleti” nga “Armyrecognition”.
